Am 1. November 2011 um 5:58 Uhr, Peking Time, startete Chinas selbst entwickelte Shenzhou-8-Raumschiffe seinen Start im Jiuquan Satellite Launch Center und trat erfolgreich in den geplanten Orbit 583 Sekunden später ein.
Mit der rasanten Entwicklung der Luft- und Raumfahrtindustrie hat die Luftfahrtfesternungsindustrie eine beispiellose Ära eingeläutet. Befestigungselemente sind in Flugzeugen weit verbreitet. Zum Beispiel gibt es ungefähr 400.000 Rumpf und Flügel in einem typischen Dual-Aisle-Flugzeug. Von intelligenten Befestigungselementen bis hin zu rilligten Befestigungselementen mit hoher Leistung sollten Befestigungsunternehmen auf die Bedürfnisse und Chancen dieses Marktes reagieren.
Die Titan-Befestigungselemente spielen eine entscheidende Rolle bei der Rendezvous und dem Andocken von Tiangong-1 und Shenzhou-8. Die neuen Materialien der Titanlegierung werden auch zu kurzen Boards, die High-End-Befestigungselemente in China einschränken. Die China Aerospace Science and Industry Corporation mit seinem hervorragenden Fertigung hat den fliegenden Traum der chinesischen Nation durch High-End-Befestigungselemente unterstützt. Für alle Befestigungsleiter und Hersteller ist der Erwerb neuer Materialien wie Titanlegierungen eine große Herausforderung. Derzeit steigen seltene Materialkosten. Der heutige Luftfahrtmarkt entwickelt sich rasant. Die Verfügbarkeit von Rohstoffen ist die wichtigste. Der Schlüsselfaktor besteht darin, den Kunden einen ordnungsgemäßen Liefertermin zu bieten.
Airbus und Boeing beschleunigten plötzlich ihre Entwicklungspläne. Infolgedessen wurde die Befestigungsbranche noch nicht angemessen vorbereitet. In der Vergangenheit dauerte es ein Jahr, um neue Befestigungselemente zu entwickeln, aber jetzt ist es erforderlich, es auf mehrere Monate zu verkürzen. Boeing war der Meinung, dass Befestigungselemente ein echtes Hindernis waren. Der Mangel an Befestigungen war ein wesentlicher Faktor für Verzögerungen im Boeing 787 -Testflug. Dieses Problem hat Risiken für den langfristigen Betrieb des 787-Flugzeugs eingeführt. Die Welle der Luftfahrtpläne und die Verwendung von Verbundwerkstoffen haben eine positive Rolle bei der Zusammenarbeit und Vorabplanung des Befestigungsmitteldesigns gespielt.
Nach 20 -jähriger Entwicklung konnte Chinas Luftfahrtindustrie eine Vielzahl von Titanlegierfestern produzieren, aber seine Typen, Spezifikationen und Gerätekapazitäten sind begrenzt. Unter der raschen Entwicklung der internationalen Luftfahrt besteht dringend erforderlich, neue Materialien zu entwickeln und neue Arten der Befestigung zu entwickeln. Teile- und Expander -Produktionskapazität zum Schließen von Lücken in den aktuellen Anforderungen an die Luft- und Raumfahrtbaugruppe.
